金龙和宇通是名义上的双寡头，如果金龙不能真正意义上整合到一个战略下，实际上的双寡头是无法形成的。

如果说世界可乐领域有可口可乐与百事可乐、中国奶业里面有伊利和蒙牛乳业，那么，我国大中型客车行业里的宇通客车(600066)和金龙汽车(600686)便有着相同的江湖地位，在争夺行业领袖的过程中，两家企业都获得了长足发展。

从2003年开始，中国客车市场的前六位企业的市场集中度基本在60％左右，牢牢控制我国客车市场。近几年来，客车行业并购重组甚为频繁，年销售量超过1000辆的二线客车企业，它们的数量在2006年上升到了30家，比2005年多出了五家；销售量低于300辆的企业在快速减少。伴随着汽车企业整合重组的提速，大量的二线和三线客车企业将是今后几年市场清理的重点，客车企业将由原来的分散性分布，逐渐转向一二线企业集中的趋势。

金龙汽车曾经在2001年以前是行业老大，2002～2005年由于金龙汽车的内耗和股权争斗，宇通客车后来居上，成为了行业领袖。而随着金龙股权之争的纠纷告一段落，厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称金龙联合或者大金龙)、厦门金龙旅行车有限公司(以下简称金旅或者小金龙)、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(简称苏州金龙)成为了金氏集团的三根支柱，金氏三雄继而向行业老大宇通客车发起了挑战；从2006年数据看，总销量金龙汽车高于宇通客车，但从利润率角度看，则是宇通领先于金龙。

从行业发展来看，2007年上半年客车行业快速增长，但大中型客车增长更快。与2006年相比，在客车品种中，大中型客车品种市场表现活跃，其中，大型客车销售2.15万辆，同比增长14.40％；中型客车销售3.32万辆，同比增长16.58％；轻型客车销售11.01万辆，同比增长1.82％。

从以上数据可以看出，大中型客车行业处于成长期后期，此时的特点是行业快速发展，但发展中伴随着产品结构的调整和企业间的兼并重组。由于不断有新企业加入竞争，同时现有企业也在加强产品的更新换代和新市场的开拓，如特定细分市场和海外市场等，大中型客车行业将在较长的一段时间内处于成长期后期。

在此期间，行业的变迁趋势是从块状同质化市场，逐步过渡到团状异质化市场。

从金龙和宇通的近期营销策略中，可以明显感觉到以上的变化趋势，两家企业均不约而同地重视起海外市场拓展，强调市场细分，重视起对消费者的品牌特性宣传(见表1)。

品牌之战：“耐用”vs“安全”

字通：耐用是金

2005年6月底，宇通客车全面启动“耐用是金”活动：通过全国“耐用是金”万里巡，面向全国近10万宇通客车用户寻找“耐用之星”；8月底，“耐用之星”评选活动总决赛暨耐用普及风暴研讨会在北京举行。

宇通客车对“耐用是金”中的“耐用”最早制定了四个方面的含义：1、故障率低——采用优质材料，凭借先进科技，保障客车的性能稳定和低故障率；2、运营期长——提高客车的寿命，体现用户价值；3、历久弥新——对车体美观设计，车身油漆、平滑度等美化工艺处理都予以高度重视，引进世界领先耐用处理技术保持外观耐久性；4、适用性广——考虑到各地地理、温湿度、气候等差异，以及防锈、防腐蚀、环保、运营个性化等对客车的考验。

宇通客车提出，客车产品必须针对细分市场，建立采样分析数据库，实现模块化系统设计，以满足市场的多元化耐用需求。

宇通客车在掀起“耐用普及风暴”的同时还展开“如何让耐用更耐用”的售后服务。宇通客车为每个城市中产生的“耐用之星”个人及团体奖项获得者提供上门保养服务，并派送耐用手册和电视教学片，并在全国10家4s店播放以“耐用”为主题的电视教学片，张贴耐用海报，营造耐用氛围——宇通客车将推广方法用到极致。

在活动过程中，一方面，宇通客车坚持只在平面媒体上投放硬广告；另一方面，宇通客车不断为媒体营造新闻素材，每篇文章力求方式不一，采取综述、活动、客户访谈等方式不间断地向外界宣传“耐用”诉求点。

精耕细作两个半月后，宇通客车品牌管理部监测结果表明，活动直接参与者达到1000多人。与竞争对手相比，宇通客车“耐用”两字同期在媒体中曝光率最高，与活动相关的宣传文字达50万字(网络媒体除外)，耐用成为行业与客户公认的宇通品质的代名词。

两个月后，即2005年10月，宇通客车与潍柴动力股份公司联手举办“潍柴动力·宇通客车全国节油巡回赛”活动。2005年12月4日，双方在北京发表《宇通耐用宣言》。

金龙：安全为本

苏州金龙认为客车的根本是安全性，客车制造商首先需要承担的是社会责任，因为他运载的是人，人的生命是无价的，安全性应该是客车的本原。

2006年，苏州金龙提出“安全为本”的理念。苏州金龙的副总徐建忠表示，这是对安全理念的一次提升，是在安全理念的基础上，以不断优化技术设计、提升制造工艺、新技术应用、装备安全配置等方法来实现这一目标。他认为，客车减重是世界客车的发展潮流，但不能以放弃整体强度为代价，更不能忘记安全性这个客车生存的本原。

对于苏州金龙来说，率先在中国客车制造企业中擎起“安全”的大旗，以明确的差异化品牌定位战略为指导参与市场竞争，不仅能够提高客车产品的技术水平，而且能够提高客车产品的社会地位，让更多的人接受客车这种交通方式，对客车市场的扩张具有推动作用。

对苏州金龙未来的安全之路，徐建忠表示：首先，建立在安全为本的基础上，进一步提升产品的品质；其次，推广安全理念，引起整个行业的重视；第三，联手车辆运营单位在车辆实际使用过程中，一起打造安全的公路客运；第四，希望通过苏州金龙的引领，努力提升客车制造商的产品性能和制造水平。

作为行业中这个理念的倡导者之一，苏州金龙更希望在后期的理念推广、产品研发中，让更多的乘客和车辆使用单位对安全性有更深刻的认识。在目前的上海世界客车展上，苏州金龙发布了我国客车行业第一本《安全白皮书》，倡导关注客车的交通安全，旨在加强公众交通安全教育，提高公众安全意识，引起了业界强烈关注。

产品之战，品价比vs性价比

字通：自主研发重视创新。品价比占优

产品是企业发展的根源，宇通集团的观点是，拥有自己的知识产权才是中国民族客车企业一道真正的防线，它能够保护民族的客车工业在本土市场获得良好的市场地位，也能够获得参与国际竞争的发言权。经过多年的努力，宇通拥有国内客